ကားပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရာမှာ လိုအပ်တဲ့ အချက်တွေ ဘာတွေလဲ။

လူအတော်များများအတွက် ကားဝယ်တာက ကြီးမားတဲ့ကိစ္စတစ်ခုဖြစ်ပေမယ့် ကားဝယ်ဖို့က ခက်ခဲပြီး ကားကို ထိန်းသိမ်းဖို့က ပိုခက်ခဲပါတယ်။ လူအများစုက ထိတွေ့ကိုင်တွယ်ရတာ လွယ်ကူတယ်လို့ ခန့်မှန်းရပြီး ကားပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုက အလွန်အရေးကြီးတဲ့အချက်တစ်ခုပါ။ ကားက လူတွေကို အသွင်အပြင်နဲ့ သက်တောင့်သက်သာရှိစေရုံသာမက ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုက အထက်ပါပြဿနာတွေရဲ့ အခြေခံအုတ်မြစ်ပါ။ ပြီးတော့ 4S ဆိုင်တွေ ဒါမှမဟုတ် ကားပြင်ဆိုင်တွေက ကားတွေကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အများအပြားနဲ့ ရင်ဆိုင်ရတဲ့အခါ ကားပိုင်ရှင်တွေနဲ့ သူငယ်ချင်းတွေက ဘယ်လို “ရွေးချယ်” ရမလဲဆိုတာ မသိကြပါဘူး၊ ဘာလို့လဲဆိုတော့ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအများစုကို စောစောစီးစီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမရှိဘဲ နှောင့်နှေးနိုင်လို့ပါ။ ကားရဲ့ အခြေခံပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအချို့ကို ကြည့်ကြရအောင်။ ဘယ်အချက်တွေနဲ့ ဘယ်ဟာတွေကို အရင်ထိန်းသိမ်းရမလဲ။

၁။ ဆီ

ဆီကို လဲလှယ်ဖို့ လိုအပ်တယ်ဆိုတာ သံသယဖြစ်စရာ မလိုပါဘူး။ ဆီကို အင်ဂျင်ရဲ့ “သွေး” လို့ ခေါ်တဲ့အတွက် ယာဉ်ရဲ့ အဓိက စိုးရိမ်ပူပန်မှုနဲ့ အသက်အန္တရာယ်က အင်ဂျင်ပဲ ဖြစ်ပါတယ်။ ဒါကြောင့် အင်ဂျင်မှာ တစ်ခုခု ဖြစ်သွားရင် ယာဉ်အသုံးပြုမှုကို ပြင်းထန်စွာ ထိခိုက်စေပါတယ်။ ဆီကို အဓိကအားဖြင့် ယာဉ်ပေါ်မှာ ချောဆီလိမ်းခြင်း၊ တုန်ခါစေခြင်းနဲ့ ပိတ်ဆို့ခြင်း၊ အအေးခံခြင်းနဲ့ အင်ဂျင်ပွန်းစားမှုကို လျှော့ချခြင်းစတဲ့ လုပ်ဆောင်ချက်တွေ ရှိပါတယ်။ အထက်ဖော်ပြပါ လုပ်ဆောင်ချက်တွေမှာ ပြဿနာတစ်စုံတစ်ရာ ဖြစ်ပေါ်လာရင် အလွန်အရေးကြီးပါတယ်။

စကားမစပ်၊ ကားပိုင်ရှင်တွေနဲ့ သူငယ်ချင်းတွေ အတော်များများက သူတို့ရဲ့ကားဟာ full synthetic oil ဒါမှမဟုတ် semi-synthetic oil အတွက် သင့်တော်မှုရှိမရှိကို မကြာခဏ ဂရုစိုက်လေ့ရှိတဲ့ မေးခွန်းတစ်ခုပါ။ fully synthetic နဲ့ semi-synthetic oil ရွေးချယ်မှုဟာ သင့်ကားရဲ့ အလေ့အထတွေအပေါ် မူတည်နိုင်ပါတယ်၊ ဥပမာ လမ်းဆိုးတွေမှာ မကြာခဏ လမ်းလျှောက်တာ ဒါမှမဟုတ် ရံဖန်ရံခါသာ မောင်းနှင်တာ၊ fully synthetic oil ထည့်တာလိုမျိုးပေါ့။ မကြာခဏ မောင်းနှင်ပေမယ့် လမ်းအခြေအနေကောင်းရင် semi-synthetic ထည့်နိုင်ပါတယ်၊ absolute တော့ မဟုတ်ပါဘူး၊ သေချာဂရုစိုက်မယ်ဆိုရင် semi-synthetic oil အစားထိုးတဲ့ cycle က အတော်လေးကြာပြီး စွမ်းဆောင်ရည်ကတော့ ပိုင်ရှင်ပေါ်မူတည်ပြီး အတော်လေးကောင်းပါတယ်။ Mineral motor oil ကို အကြံပြုထားခြင်း မရှိပါဘူး။

အယ်ဒီတာက နက်နဲတဲ့ နားလည်မှုရှိတယ်။ ကျွန်တော့်ကားက ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ပြီးသွားပေမယ့် ဆီကို အချိန်မီ မလဲပေးဘူး၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု လုပ်နေတုန်း ဆီကိုလည်း နီးပါး ခြောက်နေပြီ။ ခြောက်နေရင် အင်ဂျင်ကို ဆွဲထုတ်သွားလိမ့်မယ်။ ဒါကြောင့် ကားကို လုံးဝ မပြုပြင်ထိန်းသိမ်းဘူးဆိုရင် ဆီကို လဲရမှာဖြစ်ပြီး သတ်မှတ်ထားတဲ့ အချိန်အတိုင်း ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု လုပ်ရမယ်။

၂။ ဆီစစ်

ဆီစစ်ကိုလည်း အစားထိုးဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။ ကားပိုင်ရှင်တွေနဲ့ သူငယ်ချင်းတော်တော်များများက ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလုပ်တဲ့အခါ၊ အထူးသဖြင့် ဆီလဲတဲ့အခါ ကားအောက်ခြေမှာရှိတဲ့ စက်စစ်ဖြစ်တဲ့ အဝိုင်းပုံအရာဝတ္ထုကို အစားထိုးရတယ်ဆိုတာ တွေ့ရှိကြပါတယ်။ ဆီစစ်အစိတ်အပိုင်းကို ဆီစစ်ဖို့ အသုံးပြုပါတယ်။ အင်ဂျင်ကိုကာကွယ်ဖို့ ဆီထဲက ဖုန်မှုန့်၊ ကာဗွန်အနည်အနှစ်၊ သတ္တုအမှုန်အမွှားတွေနဲ့ တခြားမသန့်ရှင်းမှုတွေကို စစ်ထုတ်ပေးပါတယ်။ ဒါကလည်း အစားထိုးရမယ့်အရာဖြစ်ပြီး အရမ်းအရေးကြီးပါတယ်။

၃။ ဓာတ်ဆီစစ်ထုတ်ဒြပ်စင်

ဓာတ်ဆီ filter element ကို မကြာခဏ အစားထိုးမှာ မဟုတ်ပါဘူး။ အဓိကအချက်ကတော့ ကားအမျိုးမျိုးရဲ့ manual မှာ အစားထိုးတဲ့ cycle ကို လိုက်နာဖို့ပါပဲ၊ ဘာလို့လဲဆိုတော့ ကားအမျိုးမျိုးမှာ oil filter element ကို အစားထိုးဖို့ မိုင်အကွာအဝေး ဒါမှမဟုတ် အချိန်ကွာခြားလို့ပါ။ manual မှာလည်း မိုင်အကွာအဝေးကို သိရှိနိုင်သလို အချိန်ကို ကြိုတင်သတ်မှတ်နိုင်သလို နှောင့်နှေးနိုင်ပါတယ်။ ယေဘုယျအားဖြင့် ကားမှာ ပြဿနာမရှိပါဘူး။ ဓာတ်ဆီ filter element ကို အင်ဂျင်အတွင်းပိုင်း (oil lubrication system နဲ့ combustion chamber အပါအဝင်) သန့်ရှင်းအောင်ထားဖို့နဲ့ အင်ဂျင်ရဲ့ ဟောင်းနွမ်းမှုကြောင့် ဆလင်ဒါ ဒါမှမဟုတ် ဖုန်မှုန့်တွေ မပျက်စီးအောင် ကာကွယ်ဖို့အတွက် အဓိကအသုံးပြုပါတယ်။

၄။ အဲယားကွန်း filter element

ကားပိုင်ရှင်အများစုဟာ အထက်ဖော်ပြပါ အသေးစားပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုသုံးမျိုးအတွက် 4S ဆိုင် သို့မဟုတ် ကားပြင်ဆိုင်ကို သွားဖို့မှတပါး အခြားရွေးချယ်စရာမရှိရင် အဲယားကွန်း filter element ကို သူတို့ကိုယ်တိုင် အစားထိုးနိုင်ပြီး ပထမဆုံးအကြိမ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကိုသာ အာရုံစိုက်ဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။ ဒါကို အစားထိုးဖို့ မခက်ခဲပါဘူး။ ကားပိုင်ရှင်တွေနဲ့ သူငယ်ချင်းတွေဟာ အွန်လိုင်းကနေ ကိုယ်တိုင်လုပ်လို့ရတဲ့ တစ်ခုကို ဝယ်ယူနိုင်ပြီး လက်ဖြင့် ကုန်ကျစရိတ် အနည်းငယ် သက်သာစေပါတယ်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ အွန်လိုင်းကနေ ဝယ်ယူပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလုပ်တဲ့အခါ ဝန်ထမ်းတွေကို အစားထိုးပေးဖို့ တောင်းဆိုနိုင်ပါတယ်။ အထူးသဖြင့် ကားထဲမှာ ထူးဆန်းတဲ့အနံ့တစ်ခုခုရှိနေရင်၊ လေဝင်ပေါက်ကနေ လာတဲ့အနံ့ဆိုရင် အချိန်မီ အစားထိုးဖို့ အကြံပြုလိုပါတယ်။

၅။ ရေခဲမခဲဆေး

ကားပိုင်ရှင်အများစုအတွက် ကားကို ဖျက်သိမ်းလိုက်သည်ဖြစ်စေ၊ အစားထိုးလိုက်သည်ဖြစ်စေ antifreeze ကို အစားထိုး၍မရသော်လည်း အထူးအခြေအနေများကို လျစ်လျူရှု၍မရပါ၊ ထို့ကြောင့် သတိပြုပါ။ antifreeze သည် အနည်းဆုံးမျဉ်းထက် နိမ့်သည်ဖြစ်စေ၊ အများဆုံးမျဉ်းထက် မြင့်သည်ဖြစ်စေ ပြဿနာရှိသောကြောင့် ၎င်းကို စောင့်ကြည့်ရုံဖြင့် လုံလောက်ပါသည်။ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်များမှာ ဆောင်းရာသီတွင် antifreeze၊ နွေရာသီတွင် ဆူပွက်ခြင်းကို ဆန့်ကျင်ခြင်း၊ အကြေးခွံကွာကျခြင်းကို ဆန့်ကျင်ခြင်းနှင့် သံချေးတက်ခြင်းကို ဆန့်ကျင်ခြင်းတို့ဖြစ်သည်။

၆။ ဘရိတ်ဆီ

ဘရိတ်အဖုံးကိုဖွင့်ပြီး ဘရိတ်ကွင်းပေါ်ရှိ စက်ဝိုင်းတစ်ခုကိုရှာပါ၊ ဆိုလိုသည်မှာ ဘရိတ်အရည်ထည့်ပါ။ ဘရိတ်ဆီ၏ ရေစုပ်ယူမှုဝိသေသလက္ခဏာများကြောင့် အသုံးပြုပြီးနောက် ဆီနှင့်ရေ ကွဲသွားပြီး ရေဆူမှတ်ကွဲပြားကာ စွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းကာ ဘရိတ်အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ထိခိုက်စေသည်။ ဘရိတ်အရည်ကို ၄၀,၀၀၀ ကီလိုမီတာတိုင်း လဲလှယ်ရန် အကြံပြုထားသည်။ ကားတစ်စီးချင်းစီ၏ အခြေအနေပေါ် မူတည်၍ အစားထိုးစက်ဝန်းကို အတိုချုံ့နိုင်သည်။

၇။ စတီယာရင်ပါဝါဆီ

စတီယာရင်အရန်ဆီသည် မော်တော်ကားများ၏ ပါဝါစတီယာရင်ပန့်တွင် အသုံးပြုသော အရည်ဆီဖြစ်သည်။ ဟိုက်ဒရောလစ်လုပ်ဆောင်ချက်ဖြင့် စတီယာရင်ဘီးကို အလွယ်တကူလှည့်နိုင်သည်။ အော်တိုဂီယာဆီ၊ ဘရိတ်ဆီနှင့် တုန်ခါမှုအရည်တို့နှင့် ဆင်တူသည်။ အဓိကပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုပြုလုပ်နေစဉ်အတွင်း အစားထိုးရန် အကြံပြုထားသည်။

၈။ ဓာတ်ဆီစစ်

ဓာတ်ဆီစစ်ကို ယာဉ်လက်စွဲစာအုပ်ထဲက မိုင်အကွာအဝေးအလိုက် အစားထိုးပါတယ်။ တစ်ကြိမ်တည်း ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရမယ့် အရာတွေ အများကြီးရှိရင် နောက်မှ အစားထိုးလို့ရပါတယ်။ အမှန်တော့ 4S ဆိုင်တွေ ဒါမှမဟုတ် ကားပြင်ဆိုင်တော်တော်များများက ဓာတ်ဆီစစ်အစားထိုးတဲ့ မိုင်အကွာအဝေးကို သတိထားကြပေမယ့် အစားထိုးပြီးနောက် သေချာကြည့်ပါ။ တကယ်တော့ မဆိုးပါဘူး။ ဒါကြောင့် သူတို့ရဲ့ လိုအပ်ချက်တွေအရ အစားထိုးဖို့ မလိုအပ်ပါဘူး။ အမှန်အတိုင်းပြောရရင် လက်ရှိဓာတ်ဆီအရည်အသွေးက မကောင်းပေမယ့် သိပ်မဆိုးပါဘူး၊ အထူးသဖြင့် အရည်အသွေးမြင့် ဆီပါတဲ့ ကားတွေအတွက်ဆိုရင် မသန့်စင်မှုတွေ အများကြီး မရှိပါဘူး။

၉။ စပါ့ခ်ပလပ်

စပါ့ခ်ပလပ်တွေရဲ့ အခန်းကဏ္ဍက ထင်ရှားပါတယ်။ စပါ့ခ်ပလပ်မရှိရင် ကားတစ်စီးဟာ အပင်တွေဖြစ်လာသလိုပါပဲ။ ကြာရှည်စွာအလုပ်လုပ်ပြီးရင် အင်ဂျင်က မညီမညာလည်ပတ်ပြီး ကားတုန်ခါသွားပါလိမ့်မယ်။ ပြင်းထန်တဲ့အခြေအနေတွေမှာ ဆလင်ဒါက ပုံပျက်သွားပြီး အင်ဂျင်က လောင်စာဆီပိုသက်သာလာပါလိမ့်မယ်။ ဒါကြောင့် စပါ့ခ်ပလပ်တွေရဲ့ အခန်းကဏ္ဍက အရမ်းအရေးကြီးပါတယ်။ စပါ့ခ်ပလပ်တွေကို ကီလိုမီတာ ၆၀,၀၀၀ လောက်မှာ အစားထိုးလို့ရပါတယ်။ စပါ့ခ်ပလပ်တွေ မကြာခဏပျက်စီးနေရင် ကားကိုကြိုတင်ရောင်းချဖို့ အကြံပြုထားပြီး အထင်မလွဲပါနဲ့။

၁၀။ ဂီယာဆီ

ဂီယာဆီကို အလျင်စလိုလဲလှယ်ရန်မလိုအပ်ပါ။ အော်တိုဂီယာပါသောကားများကို ကီလိုမီတာ ၈၀,၀၀၀ မောင်းနှင်ပြီးပါက အစားထိုးနိုင်ပြီး မန်နျူရယ်ဂီယာပါသောကားများကို ကီလိုမီတာ ၁၂၀,၀၀၀ ခန့်မောင်းနှင်ပြီးပါက အစားထိုးနိုင်ပါသည်။ ဂီယာဆီကို အဓိကအားဖြင့် ဂီယာမှန်ကန်စွာလည်ပတ်နိုင်စေရန်နှင့် ဂီယာသက်တမ်းကြာရှည်စေရန်အတွက်ဖြစ်သည်။ ဂီယာအရည်လဲလှယ်ပြီးနောက် ဂီယာပြောင်းခြင်းသည် ချောမွေ့ပြီး ဂီယာတုန်ခါမှု၊ ပုံမှန်မဟုတ်သောဆူညံသံများနှင့် ဂီယာပြောင်းလွဲမှုများကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။ ပုံမှန်မဟုတ်သော ဂီယာပြောင်းခြင်း သို့မဟုတ် တုန်ခါမှု၊ ဂီယာပြောင်းလွဲခြင်း စသည်တို့ရှိပါက ဂီယာဆီကို အချိန်မီစစ်ဆေးပါ။

၁၁။ ဘရိတ်ပြားများ

ဘရိတ်ပြားများ အစားထိုးခြင်းဆိုင်ရာ ဘုံအယူအဆ မရှိပါ။ အထူးသဖြင့် ဘရိတ်ဖြင့် မောင်းနှင်လိုသူ သို့မဟုတ် ဘရိတ်ကို မကြာခဏ အသုံးပြုလိုသော ကားပိုင်ရှင်များအတွက် ဘရိတ်ပြားများကို မကြာခဏ စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ အထူးသဖြင့် ဘရိတ်အုပ်သည့်အခါ သို့မဟုတ် ဘရိတ်အုပ်သည့်အခါ ဘရိတ်အားကောင်းခြင်းမရှိဟု ခံစားရသည့်အခါ ဘရိတ်ပြားပြဿနာကို အချိန်မီ စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဘရိတ်အုပ်ခြင်း၏ အရေးပါမှုကို ကားအတွက် သင့်အား ဂရုတစိုက် ရှင်းပြမည်မဟုတ်ပါ။

၁၂။ ဘက်ထရီ

ဘက်ထရီအစားထိုးစက်ဝန်းက ၄၀,၀၀၀ ကီလိုမီတာလောက်ရှိပါတယ်။ ကားကို အချိန်အကြာကြီးမမောင်းဘဲ ပြန်စက်နှိုးတဲ့အခါ အားမရှိသလိုခံစားရရင် ဘက်ထရီပျက်နေနိုင်ပါတယ်။ ကားပိတ်ပြီးနောက် ကားရှေ့မီးတွေကို အချိန်အကြာကြီးမဖွင့်ဖို့၊ သီချင်းမဖွင့်ဖို့၊ DVD ဖွင့်ဖို့ အကြံပြုထားပါတယ်။ ဒါက ဘက်ထရီကို ကုန်စေပါတယ်။ မီးထွန်းချင်တဲ့အခါ မီးထွန်းဖို့ အားမလုံလောက်တာကို တွေ့ရပါလိမ့်မယ်။ ဒါက အရမ်းရှက်စရာကောင်းပါတယ်။

၁၃။ တာယာအစားထိုးခြင်း

Xiaobian လိုမျိုး ကားပိုင်ရှင်တွေနဲ့ သူငယ်ချင်းတော်တော်များများက တာယာတွေကို ဘယ်အချိန်မှာ အစားထိုးရမယ်ဆိုတာ မသိကြပါဘူး။ အမှန်တော့၊ တာယာအစားထိုးဖို့အတွက် အဖြစ်များတဲ့ လိုအပ်ချက်တွေ အများကြီးရှိပါတယ်- တာယာဆူညံသံကို လျှော့ချဖို့ အစားထိုးတာ၊ ဟောင်းနွမ်းမှု အစားထိုးတာ၊ လိုအပ်ချက် အစားထိုးတာ စတာတွေပါ။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဟောင်းနွမ်းမှု အစားထိုးတာကလွဲရင် ကျန်တာတွေကို ကားပိုင်ရှင်ရဲ့ ကိုယ်ရေးကိုယ်တာ အခြေအနေပေါ်မူတည်ပြီး ဆုံးဖြတ်ပြီး ဘာမှမှားတာ မရှိပါဘူး။ ဒါကြောင့် ကျွန်တော်တို့ဟာ ဟောင်းနွမ်းမှုနဲ့ အစားထိုးတာကို အာရုံစိုက်ပါတယ်။ ကားသက်တမ်း ၆ နှစ် ဒါမှမဟုတ် ကီလိုမီတာ ၆၀,၀၀၀ ထက်ပိုတဲ့အခါ အစားထိုးဖို့ အကြံပြုတယ်ဆိုတဲ့ ဆိုရိုးစကားရှိပါတယ်။ ဒါပေမယ့် မကြာခဏ မမောင်းတဲ့ ဒါမှမဟုတ် တာယာတွေ မဟောင်းနွမ်းတဲ့ တာယာတွေအတွက် တာယာတွေကို အလျင်စလို အစားထိုးဖို့ မထောက်ခံပါဘူး။ တာယာတွေရဲ့ သက်တမ်းက မှားယွင်းတာ မဟုတ်ပေမယ့် “အားနည်း” တာလည်း မဟုတ်တဲ့အတွက် အစားထိုးတာကို ရွှေ့ဆိုင်းတာမှာ ပြဿနာမရှိပါဘူး။

ထို့ကြောင့် အထက်ဖော်ပြပါအချက်များသည် ယာဉ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတွင် အဖြစ်များသော အချက်အချို့ဖြစ်သည်။ ၁ မှ ၁၃ အထိ၊ ၎င်းတို့ကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု၏ အရေးပါမှုအလိုက် အမျိုးအစားခွဲခြားထားသည်။ ပထမဆုံးအချက်အနည်းငယ်သည် ပိုအရေးကြီးပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့် ဓာတ်ဆီ၊ စက်စစ်ထုတ်ကိရိယာ၊ လေစစ်ထုတ်ကိရိယာ စသည်တို့ဖြစ်ပြီး ကျန်အချက်များကို ယာဉ်အသုံးပြုမှုနှင့် ယာဉ်စွမ်းဆောင်ရည်ပေါ် မူတည်၍ အစားထိုး သို့မဟုတ် ထိန်းသိမ်းနိုင်ပါသည်။ ယာဉ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုသည် မလိုအပ်သော်လည်း အာရုံစိုက်သင့်သည်။