သေးငယ်သောအစိတ်အပိုင်းများ၊ ကြီးမားသောအကျိုးသက်ရောက်မှုများ၊ ကားတာယာဝက်အူများအကြောင်းသင်မည်မျှသိသနည်း။

ပထမဆုံးအနေနဲ့ တာယာဝက်အူတွေက ဘာတွေလဲဆိုတာနဲ့ ဘာတွေလုပ်လဲဆိုတာကို လေ့လာကြည့်ရအောင်။ တာယာဝက်အူများသည် ဘီးဗဟိုတွင် တပ်ဆင်ထားသည့်ဝက်အူများကို ရည်ညွှန်းပြီး ဘီး၊ ဘရိတ်ဒစ် (ဘရိတ်ဒရမ်) နှင့် ဘီးဗဟိုကို ချိတ်ဆက်သည်။ ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်မှာ ဘီးများ၊ ဘရိတ်ဒရမ်များ (ဘရိတ်ဒရမ်များ) နှင့် hubs များကို ယုံကြည်စိတ်ချစွာ ချိတ်ဆက်ရန်ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့အားလုံးသိကြသည့်အတိုင်း၊ ကား၏အလေးချိန်သည် အဆုံးတွင် ဘီးများမှ သယ်ဆောင်လာသောကြောင့် ဘီးများနှင့် ကိုယ်ထည်ကြား ချိတ်ဆက်မှုကို ဤဝက်အူများဖြင့် ရရှိသည်။ ထို့ကြောင့် ဤတာယာဝက်အူများသည် ကားတစ်စီးလုံး၏အလေးချိန်ကို အမှန်တကယ်ခံနိုင်ပြီး ဂီယာအုံမှ ရုန်းအားကို ဘီးများဆီသို့ ပို့လွှတ်ကာ တစ်ချိန်တည်းတွင် တင်းမာမှုနှင့် ပွတ်တိုက်တွန်းအား၏ နှစ်ခုလုပ်ဆောင်ချက်ကို မူတည်သည်။

တာယာဝက်အူ၏ဖွဲ့စည်းပုံသည်အလွန်ရိုးရှင်းသည်၊ ၎င်းသည်ဝက်အူ၊ အခွံနှင့်အဝတ်လျှော်စက်ဖြင့်ဖွဲ့စည်းထားသည်။ မတူညီသောဝက်အူတည်ဆောက်ပုံများအရ၊ ၎င်းအား ခေါင်းနှစ်လုံးတပ်ထားသော bolts များနှင့် ခေါင်းနှစ်လုံးတပ်ထားသော bolts များအဖြစ်လည်း ပိုင်းခြားနိုင်သည်။ လက်ရှိကားအများစုသည် ခေါင်းနှစ်လုံးပါသော bolts များဖြစ်ပြီး ယေဘုယျအားဖြင့် အသေးစားနှင့် အလတ်စားထရပ်ကားများတွင် အသုံးပြုကြသည်။ Single-head bolts အတွက် တပ်ဆင်နည်း နှစ်ခု ရှိပါသည်။ တစ်ခုက hub bolt + nut ပါ။ ဘော့လုံးအား အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေသော အံဝင်ခွင်ကျဖြင့် အချက်အချာတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ထို့နောက် ဘီးကို nut ဖြင့် ပြုပြင်ထားသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် ဂျပန်နှင့် ကိုရီးယားကားများကို တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုကြပြီး ထရပ်ကားအများစုလည်း ၎င်းကို အသုံးပြုကြသည်။ ဒီဘက်ပါ။ ဤနည်းလမ်း၏ အားသာချက်မှာ ဘီးကို နေရာချရန် ပိုမိုလွယ်ကူသည်၊ ဘီးကို ဖြုတ်တပ်ပြီး တပ်ဆင်မှု လွယ်ကူသည်၊ ဘေးကင်းမှု ပိုမြင့်မားသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ အားနည်းချက်မှာ တာယာဝက်အူများကို အစားထိုးခြင်းသည် ပို၍အခက်အခဲဖြစ်ပြီး အချို့မှာ ဘီးအချက်အချာကို ဖြုတ်ထားရန် လိုအပ်ပါသည်။ တာယာဝက်အူကို ဥရောပနှင့် အမေရိကန်ကားငယ်များတွင် ယေဘူယျအားဖြင့် အသုံးပြုလေ့ရှိသည့် ဘီးအချက်အချာတွင် တိုက်ရိုက် ဝက်အူကို ပတ်ထားသည်။ ဒီနည်းလမ်းရဲ့ အားသာချက်ကတော့ တာယာဝက်အူတွေကို ဖြုတ်ပြီး အစားထိုးရတာ ပိုလွယ်ကူပါတယ်။ အားနည်းချက်ကတော့ လုံခြုံရေးက နည်းနည်းပိုဆိုးတယ်။ တာယာဝက်အူများကို ထပ်ခါတလဲလဲ ဖြုတ်ပြီး တပ်ဆင်ပါက၊ အချက်အချာကျသော ချည်မျှင်များ ပျက်စီးသွားမည်ဖြစ်သောကြောင့် hub ကို အစားထိုးရပါမည်။

ကားတာယာဝက်အူများကို ယေဘူယျအားဖြင့် စွမ်းအားမြင့်သံမဏိဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ဝက်အူ၏ ကြံ့ခိုင်မှုအဆင့်ကို တာယာဝက်အူခေါင်းပေါ်တွင် ရိုက်နှိပ်ထားသည်။ 8.8၊ 10.9 နှင့် 12.9 တို့ ရှိပါသည်။ တန်ဖိုးကြီးလေ၊ ခွန်အားပိုကြီးလေပါပဲ။ ဤတွင်၊ 8.8၊ 10.9 နှင့် 12.9 သည် နံပါတ်နှစ်ခုပါရှိသော bolt ၏ စွမ်းဆောင်ရည်အဆင့်တံဆိပ်ကို ရည်ညွှန်းသည်၊ ယေဘုယျအားဖြင့် “XY” ဖြင့်ဖော်ပြသော 4.8၊ 8.8၊ 10.9၊ 12.9၊ နှင့် 12.9၊ အစရှိသည့် 12.9၊ စွမ်းဆောင်ရည်အဆင့် 8.8 ပါရှိသော bolts များ၏ tensile strength သည် 800MPa ဖြစ်ပြီး အထွက်နှုန်းမှာ 0.8 ဖြစ်ပြီး အထွက်နှုန်းမှာ 800×0.8=640MPa ဖြစ်သည်။ စွမ်းဆောင်ရည်အဆင့် 10.9 ရှိသော bolts များ၏ tensile strength သည် 1000MPa၊ အထွက်နှုန်း 0.9 ဖြစ်ပြီး အထွက်နှုန်းမှာ 1000×0.9= 900MPa ဖြစ်သည်။

တခြားသူဖြစ်သွားပြီ။ ယေဘူယျအားဖြင့်၊ 8.8 နှင့်အထက်တွင် ခိုင်မာမှုရှိသော bolt ပစ္စည်းသည် ကာဗွန်အလွိုင်းစတီးလ် သို့မဟုတ် အလတ်စား ကာဗွန်သံမဏိဖြစ်ပြီး အပူကုသမှုကို မြင့်မားသော ခွန်အားဗလဟု ခေါ်သည်။ ကားတာယာဝက်အူများ အားလုံးသည် ကြံ့ခိုင်မှုမြင့်သော bolts များဖြစ်သည်။ မတူညီသော မော်ဒယ်များနှင့် မတူညီသော load များသည် တူညီသော bolt အားသာချက်များ မတူညီပါ။ 10.9 သည် အသုံးအများဆုံးဖြစ်ပြီး 8.8 ကို ယေဘုယျအားဖြင့် အောက်ခြေမော်ဒယ်များနှင့် ကိုက်ညီပြီး 12.9 ကို ယေဘုယျအားဖြင့် လေးလံသော ထရပ်ကားများနှင့် လိုက်ဖက်ပါသည်။ သာလွန်သည်။